فورد اعلام کرد از برنامه تولید خودروهای برقی بزرگ عقبنشینی میکند و دلیل آن را تقاضای کمرمق و تغییرات مقرراتی اخیر در دولت دونالد ترامپ دانست.
این خودروساز آمریکایی بهجای آن روی تولید خودروهای سودآور هیبریدی و بنزینی و همچنین مدلهای برقی کوچکتر و مقرونبهصرفهتر سرمایهگذاری میکند.
فورد گفت انتظار دارد در نتیجه این تغییر راهبردی، سودش با ضربهای معادل ۱۹/۵ میلیارد دلار روبهرو شود؛ تغییری که همزمان با سستتر شدن قوانین مصرف سوخت در دولت ترامپ رخ میدهد.
به گفته شرکت، توجیه اقتصادی تمرکز سنگین بر تولید خودروهای برقی، بهویژه مدلهای بزرگ، بهدلیل تقاضای کمتر از انتظار، هزینههای بالا و تغییرات مقرراتی تضعیف شده است.
در بیانیهای تأکید شد این تغییر رویکرد بر اساس خواست مشتریان انجام میشود تا فوردی قویتر، تابآورتر و سودآورتر ساخته شود و سرمایه به حوزههایی با بازده بالاتر مانند کامیونها، ونها، خودروهای هیبریدی و کسبوکار ذخیرهسازی انرژی اختصاص یابد.
در چارچوب این تغییرات، فورد دیگر نسخه کاملاً برقی وانت محبوب F-۱۵۰ را تولید نخواهد کرد و مدل F-۱۵۰ Lightning بازطراحی میشود تا بهصورت هیبریدی با ژنراتور بنزینی عرضه شود. همچنین پروژه ون برقی جدید لغو میشود تا تمرکز بر تولید مدلهای بنزینی و هیبریدی باشد.
تصمیم فورد پس از اقدام مشابه جنرالموتورز در اکتبر اتخاذ شد؛ شرکتی که اعلام کرد با عقبنشینی از جاهطلبیهای برقی خود و در پی تضعیف تقاضا، با زیانی معادل ۱/۶ میلیارد دلار مواجه میشود.
پذیرش خودروهای برقی در آمریکا نسبت به چین، بریتانیا و اروپا عقبتر مانده و به حمایت دولتی ضعیفتر نسبت داده میشود. دولت ترامپ در ماههای اخیر مشوقها و مقرراتی را که انتظار میرفت به افزایش استقبال از خودروهای برقی منجر شود، کاهش داده است.
یارانه دولتی پیشتر تا ۷,۵۰۰ دلار از قیمت برخی خودروهای برقی باتریدار، هیبریدی شارژی یا پیل سوختی کم میکرد، اما این اعتبار مالیاتی در سپتامبر پایان یافت. با پایان این اعتبار، انتظار میرفت شتاب بازار خودروهای برقی کاهش یابد.
اوایل همین ماه، ترامپ برنامههایی برای سستتر کردن قوانین مصرف سوخت اعلام کرد؛ اقدامی که سیاست دوره جو بایدن را معکوس میکند. استانداردهای دولت بایدن قرار بود تا سال ۲۰۵۰ از انتشار بیش از ۷۰۰ میلیون تُن متریک دیاکسیدکربن جلوگیری کند.
در حالی که برخی رهبران صنعت خودرو از سست شدن قوانین استقبال کردند و آن را «پیروزی عقل سلیم» دانستند، گروههای محیطزیستی این اقدام را عقبگردی برای صنعت و سلامت عمومی توصیف کردند و گفتند استانداردهای جدید با تقاضای مشتریان همراستاست.
این تغییرات در آمریکا همزمان با انتظار برای تعدیل برنامه اتحادیه اروپا جهت ممنوعیت عملی فروش خودروهای با موتور احتراقی از سال ۲۰۳۵ رخ میدهد. آلمان به نمایندگی از خودروسازانش برای اصلاح این طرح لابی کرده و استدلال آورده که آنها با رقابت شدید رقبای چینی مواجهاند. کمیسیون اروپا قرار است روز سهشنبه درباره این طرح اعلام نظر کند.
