خودروسازان بزرگ آلمان در سهماهه دوم سال با افت شدید فروش در چین روبهرو شدند؛ اتفاقی که در پی کاهش تقاضای داخلی و تشدید رقابت در بزرگترین بازار خودروی جهان رخ داده است.
بر اساس آمار شرکتها که طی هفته گذشته منتشر شد، فروش خودروهای فولکسواگن، مرسدس بنز، بیامو و پورشه در فاصله آوریل تا ژوئن، نسبت به مدت مشابه سال گذشته بین ۳۰ تا ۴۱ درصد کاهش یافته است.
این شرکتها همچنین در نیمه نخست امسال، افتی بیش از ۲۰ درصد را در فروش خود در چین نسبت به مدت مشابه سال قبل ثبت کردند. کاهش فروش در این بازار، سودآوری کلی آنها را تحت فشار قرار داده و در برخی موارد، رشد فروش در سایر مناطق جهان را خنثی کرده است.
این وضعیت در حالی رخ میدهد که خودروسازان باسابقه آلمان علاوه بر بازار چین، در بازارهای خارجی از جمله اروپا نیز با رقابت فزاینده خودروسازان چینی مواجه هستند و برندهایی مانند بیوایدی حضور خود را در بازارهای بینالمللی گسترش دادهاند.
بر اساس دادههای منتشرشده، افت فروش سهماهه اخیر از شدیدترین کاهشهای ثبتشده برای خودروسازان آلمانی در بازار چین به شمار میرود.
برای نمونه، تحویل خودروهای گروه فولکسواگن در چین طی این دوره با کاهش ۳۶/۶ درصدی به ۴۲۴ هزار و ۳۰۰ دستگاه رسید. این موضوع باعث شد فروش جهانی این گروه نیز ۸/۶ درصد کاهش یابد، هرچند میزان تحویل خودرو در اروپا و قاره آمریکا افزایش پیدا کرده بود.
این خودروساز آلمانی که سرمایهگذاری گستردهای روی بازار چین انجام داده است، اعلام کرد پس از افت اخیر فروش، تعداد مدلهای خود را تا نصف کاهش خواهد داد.
ادامه رکود در بخش املاک چین و کند شدن رشد اقتصادی، اعتماد مصرفکنندگان را تضعیف کرده و تمایل به خرید کالاهای گرانقیمت را کاهش داده است. همچنین رقابت شدید در بازار خودروی چین و جنگ قیمتی چندساله، بسیاری از خودروسازان اروپایی را تحت فشار قرار داده و خریداران را به سمت برندهای ارزانتر چینی سوق داده است.
پورشه در بیانیهای، شرایط بازار چین را «چالشبرانگیز» توصیف کرد و مرسدس بنز نیز اعلام کرد که چین با «بازاری بهمراتب ضعیفتر و شرایط نامطلوب اقتصاد کلان» روبهرو است.
بر اساس آمار انجمن خودروسازان چین، فروش خودروهای سواری در بازار داخلی این کشور در نیمه نخست سال با افت ۲۴ درصدی به حدود ۸/۳ میلیون دستگاه رسید.
همچنین پیشبینی میشود فروش خودروهای سبک، از جمله خودروهای سواری، در چین تا پایان سال حدود ۱۰ درصد کاهش یابد.
با افزایش استقبال مصرفکنندگان از برندهای چینی، خودروسازان خارجی برای حفظ هر سهم از بازار با رقابت دشوارتری روبهرو خواهند شد.
همچنین خودروسازان آلمانی همچنان در تولید خودروهای دارای موتور درونسوز، مانند خودروهای بنزینی، از جایگاه قویتری نسبت به خودروهای برقی برخوردارند؛ این در حالی است که فروش خودروهای برقی در چین عملکرد بهتری نسبت به خودروهای سوخت فسیلی دارد.
در همین حال، خودروسازان چینی به دلیل عرضه مکرر مدلهای جدید، نسبت به رقبای خارجی خود از مزیت رقابتی بیشتری برخوردار هستند.
