سود شرکت بیوایدی برای نخستینبار طی پنج فصل افزایش یافت؛ رشد صادرات و تقاضا برای برخی مدلهای گرانتر به بزرگترین سازنده خودروهای برقی جهان کمک کرد تا بر رکود بازار چین غلبه کند.
سود خالص این شرکت در سهماهه دوم با رشد ۳۰ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل به ۸/۲ میلیارد یوان (۱/۲ میلیارد دلار) رسید. این رقم اندکی بالاتر از میانگین برآورد تحلیلگران بود. در مقابل، درآمد شرکت برخلاف انتظار حدود ۳ درصد کاهش یافت و به ۱۹۴/۶ میلیارد یوان رسید.
این نتایج برای بیوایدی که در پی رقابت شدید با رقبای چابکی مانند شیائومی و اکسپنگ با افت یکساله سود مواجه شده بود، خبر مثبتی محسوب میشود. این شرکت در همین شرایط توسعه تهاجمی فعالیت خود در آمریکای جنوبی و اروپا را دنبال کرده است؛ جایی که عرضه مدلهای جدید و بهروزرسانی برخی محصولات محبوب، رشد فروش و حاشیه سود بالاتر را به همراه داشته است.
در یک نقطه عطف مهم، درآمد بیوایدی از بازارهای خارج از چین در نیمه نخست سال با رشد ۳۴ درصدی به ۱۸۱/۳ میلیارد یوان رسید و ۵۳ درصد از کل درآمد شرکت را تشکیل داد. این رقم برای نخستینبار از درآمد حاصل از منطقه چین بزرگ بیشتر شد.
در بازار داخلی چین، که بزرگترین بازار خودرو جهان است، رکود طولانی صنعت همچنان ادامه دارد. درآمد بیشتر خودروسازان، از جمله بیوایدی، در ماه ژوئیه نسبت به سال قبل کاهش یافت؛ زیرا تخفیفهای شدید قیمتی همچنان ادامه داشت. در مجموع، شاخص فروش خودروهای سواری در چین در این ماه ۲۱ درصد کاهش یافت.
همزمان، دولت چین نظارت بر صنعت خودرو را افزایش داده و اعلام کرده است چرخههای سریع توسعه محصولات جدید را با دقت بیشتری بررسی میکند تا خودروسازان برای عرضه مدلهای جدید، الزامات ایمنی را نادیده نگیرند.
بیوایدی در شش ماه نخست سال ۱/۸۱ میلیون دستگاه خودرو فروخت و همچنان فاصله زیادی با هدف سالانه ۵ تا ۵/۵ میلیون دستگاه دارد.
اکنون تمرکز سرمایهگذاران بر عملکرد این شرکت در نیمه دوم سال است. با وجود آنکه آمار تحویل خودرو در ژوئیه برای قرار گرفتن در مسیر تحقق هدف سالانه کافی نبود، انتظار میرود بهبود سود بیوایدی در ادامه سال شتاب بگیرد؛ بهویژه با رفع مشکلات تولید و ادامه رشد صادرات. برآوردها حتی از ثبت رکورد جدید سود و درآمد در سهماهه چهارم حکایت دارند.
بازارهای خارجی در تمام سال جاری موتور رشد خودروسازان چینی بودهاند و ژوئیه نیز از این روند مستثنی نبود. شاخص فروش خودروهای سواری چین در بازارهای خارجی طی این ماه ۸۸ درصد افزایش یافت.
با این حال، گسترش بینالمللی مشکلاتی نیز برای بیوایدی ایجاد کرده است. موجودی خودروهای این شرکت در پایان ژوئن به اندازه ۱۰۹ روز فروش رسید، در حالی که این رقم یک سال قبل ۷۹ روز بود. بیوایدی دلیل این افزایش را «چرخه طولانی حملونقل» اعلام کرده است.
بیوایدی همچنین باید در محیط تجاری increasingly hostile یا به بیان دقیقتر، محیط تجاری خصمانهتر بینالمللی فعالیت کند؛ شرایطی که میتواند برنامههای توسعه خارجی این شرکت را کند کند.
اتحادیه اروپا در حال بررسی اعمال تعرفههای جدید بر خودروهای هیبریدی چینی است؛ اقدامی که میتواند بازاری سودآور را محدود کند. این بازار پس از اعمال تعرفههای اتحادیه اروپا بر خودروهای تمامبرقی ساخت چین شکل گرفته بود.
از سوی دیگر، کارخانه شاخص بیوایدی در حال ساخت در مجارستان با تحقیقات درباره ادعاهای مربوط به تخلفات کاری پیمانکاران فرعی روبهرو شده است. تغییر دولت در بوداپست نیز تحقیقاتی درباره یارانههای دولتی، معافیتهای مالیاتی و معافیتهای زیستمحیطی اعطاشده به بیوایدی را به دنبال داشته است. این شرکت اعلام کرده قوانین و مقررات مجارستان را رعایت کرده و آغاز تولید در این کارخانه را تا سهماهه چهارم به تعویق انداخته است؛ یعنی حدود یک سال دیرتر از هدف اولیه.
بیوایدی همچنین در تلاش است جایگاه خود را در بازارهایی مانند ژاپن تثبیت کند؛ بازاری که ورود به آن حتی برای خودروسازان جهانی دشوار بوده است. این شرکت اخیراً فروش مدل برقی کوچک «راکو» را که بهطور ویژه برای خیابانهای باریک ژاپن طراحی شده، آغاز کرده و وارد بزرگترین بخش بازار خودروی این کشور شده است.
