دولت دونالد ترامپ روز دوشنبه قصد دارد استانداردهای جدید مصرف سوخت خودروها را منتشر کند؛ استانداردهایی که الزامات قانونی خودروسازان برای کنترل آلودگی ناشی از خودروهای بنزینی و وانتهای سبک را کاهش میدهد.
دونالد ترامپ، رئیسجمهور آمریکا، روز شنبه در شبکه اجتماعی تروث سوشال اعلام کرد که کاهش سختگیری در الزامات پیمایش خودرو با هر گالن بنزین، «هزینههای اضافی تولید خودرو در آمریکا را حذف میکند» و هزاران دلار در هزینه خرید یک خودروی جدید، زیبا و ایمن برای خانوادهها صرفهجویی خواهد کرد. او همچنین گفت این تغییرات به افزایش تولید خودرو در آمریکا کمک میکند.
اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراههای آمریکا در دسامبر گذشته پیشبینی کرده بود که استانداردهای جدید، میانگین مصرف سوخت ناوگان خودروهای سبک را در سال مدل ۲۰۳۱ به حدود ۳۴/۵ مایل به ازای هر گالن میرساند. این رقم در استانداردهای دولت جو بایدن، رئیسجمهور پیشین آمریکا، ۵۰/۴ مایل به ازای هر گالن پیشبینی شده بود.
استانداردهای مصرف سوخت مشخص میکنند خودروهای جدید با هر گالن بنزین چه مسافتی را باید طی کنند. این تغییرات همچنین در راستای وعده ترامپ برای لغو سیاستهایی است که تولید خودروهای برقی را تشویق میکردند یا برای آن مشوق در نظر میگرفتند.
ترامپ از زمان بازگشت به کاخ سفید، مقررات آلایندگی اگزوز خودروها را کاهش داده، جریمه خودروسازانی را که استانداردهای فدرال مصرف سوخت را رعایت نمیکنند لغو کرده و اعتبار مالیاتی خرید خودروهای برقی تا سقف ۷۵۰۰ دلار را پایان داده است.
شان دافی، وزیر حملونقل آمریکا، روز شنبه در حساب کاربری خود در شبکه اجتماعی ایکس اعلام کرد که تغییرات جدید روز دوشنبه معرفی خواهند شد. کاخ سفید، وزارت حملونقل و اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراهها بلافاصله به درخواستها برای ارائه جزئیات استانداردهای جدید پاسخ ندادند.
جنرال موتورز، استلانتیس و شرکت فورد، تولیدکننده وانت پرفروش اف-۱۵۰، نیز بلافاصله برای اظهارنظر در دسترس نبودند. دولت و خودروسازان اعلام کردهاند که مقررات جدید دسترسی آمریکاییها به طیف گستردهای از خودروهای بنزینی مورد نیاز و متناسب با توان مالی آنها را افزایش خواهد داد.
بر اساس دادههای مؤسسه کلی بلو بوک، میانگین قیمت یک خودروی جدید در آمریکا در ماه اوت به ۵۰ هزار و ۸۹ دلار رسید و برای نخستین بار از دسامبر گذشته از مرز ۵۰ هزار دلار عبور کرد.
همزمان، اختلال در جریان جهانی سوخت در پی جنگ آمریکا با ایران، هزینه بنزین برای شهروندان آمریکایی را افزایش داده است. طبق دادههای انجمن خودروی آمریکا، میانگین قیمت هر گالن بنزین در روز یکشنبه به ۴/۴۷ دلار رسید، در حالی که این رقم یک ماه قبل ۴/۰۹ دلار بود.
ترامپ بارها وعده داده است آنچه را بهاشتباه «الزام خودروهای برقی» مینامد، لغو کند. منظور او هدفگذاری جو بایدن برای برقی بودن نیمی از خودروهای جدید فروختهشده تا سال ۲۰۳۰ است. با این حال، هیچ سیاست فدرالی خودروسازان را ملزم به عرضه خودروهای برقی نکرده است.
بر اساس دادههای گروه پژوهشی خودروی ادموندز، خودروهای برقی در ماه فوریه ۶/۵ درصد از خودروهای جدید فروختهشده را تشکیل دادند. این سهم در کل سال ۲۰۲۵ برابر با ۷/۴ درصد بود.
واکنش گروههای زیستمحیطی
اعلام استانداردهای اصلاحشده بلافاصله با انتقاد فعالان محیطزیست روبهرو شد.
نماینده کمپین حملونقل اقلیمی مرکز تنوع زیستی اعلام کرد که مقررات نهایی، امکانپذیری فناوریهای پاک و میلیونها خودروی کممصرف موجود در جادهها را نادیده میگیرد.
او در بیانیهای گفت کاهش استانداردهای منطقی مصرف سوخت در شرایطی انجام میشود که مصرفکنندگان با قیمتهای بسیار بالای بنزین مواجه هستند. به گفته او، این عقبگردها هزینههای بیشتری به مصرفکنندگان تحمیل میکند، در حالی که شرکتهای بزرگ نفتی و خودروسازی از منافع کوتاهمدت آن بهرهمند میشوند.
مدیر کمپین حملونقل پاک برای همه در باشگاه سیرا نیز اعلام کرد این گروه زیستمحیطی با مقررات جدید مقابله خواهد کرد. او هشدار داد کاهش استانداردهای مصرف سوخت، هزینه رانندگی را نیز افزایش میدهد.
به گفته این گروه، خودروهای کمبازدهتر بنزین بیشتری مصرف میکنند، هزینه سوخت را بالا میبرند و موجب آلودگی بیشتر هوا در جوامع محلی میشوند.
هنگام اجرای استانداردهای سال ۲۰۲۴، اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراهها برآورد کرده بود که این مقررات تا سال ۲۰۵۰ از مصرف ۱۴ میلیارد گالن بنزین جلوگیری میکند.
این نهاد همچنین اعلام کرده بود که اگرچه خودروهای کممصرف جدید در ابتدا قیمت بیشتری دارند، صرفهجویی در هزینه بنزین طی عمر مفید خودرو، این هزینه اضافی را جبران خواهد کرد.
بر اساس برآوردها، بدون اجرای این استانداردها، خودروها در سال ۲۰۳۵ میتوانند سالانه ۲۲ هزار و ۱۱۱ تن دیاکسید کربن بیشتر از میزان پیشبینیشده در مقررات دولت بایدن تولید کنند.
این تغییر همچنین به انتشار سالانه ۹۰ تن ذرات معلق خطرناک بیشتر و ۴۸۷۰ تن آلایندههای تشکیلدهنده مهدود، از جمله اکسیدهای نیتروژن و ترکیبات آلی فرار، در سالهای آینده منجر خواهد شد.
استانداردهای مصرف سوخت که با عنوان میانگین مصرف سوخت شرکتی یا کافه شناخته میشوند، از زمان بحران انرژی دهه ۱۹۷۰ اجرا شدهاند. خودروسازان نیز در طول این سالها بهتدریج میانگین بهرهوری سوخت خودروهای خود را افزایش دادهاند.
