در شمالشرق ایالت میزوری، «اَدی یودر»، کشاورز ذرت، سویا و دام، از اواسط سپتامبر تا اواخر اکتبر برای برداشت و انتقال محصولات خود از دو کمباین، سه کامیون تریلر و چندین تراکتور استفاده میکند.
با رسیدن قیمت گازوئیل به رکوردهای تاریخی و نیاز هر کمباین به حدود ۳۰۰ گالن سوخت، او میگوید تنها کاری که میتواند انجام دهد، کاهش سایر هزینههاست.
در جنوبشرق داکوتای جنوبی نیز «درو پیترسون»، کشاورز سویا، ذرت و دام، انتظار دارد در فصل جاری روزانه تا ۱,۵۰۰ دلار فقط برای سوخت یکی از کمباینهایش هزینه کند؛ رقمی که دو برابر هزینه سال گذشته است و تنها بخشی از ماشینآلات موردنیاز او برای برداشت محصول را پوشش میدهد.
او گفت: «نمیتوانید فقط بگویید گازوئیل گران است و من برداشت نمیکنم. باید به نحوی آن را در بودجهتان جا بدهید.»
کشاورزان سراسر آمریکا در اوج فصل برداشت با قیمتهای بیسابقه گازوئیل روبهرو هستند و این وضعیت فشار بیشتری بر حاشیه سود محدود آنها وارد کرده است. به نظر میرسد افزایش قیمتها در فروشگاههای مواد غذایی آمریکا پیش از انتخابات میاندورهای نوامبر اجتنابناپذیر باشد؛ انتخاباتی که انتظار میرود هزینه زندگی یکی از دغدغههای اصلی رأیدهندگان در آن باشد.
عرضه جهانی سوخت تحت تأثیر جنگ آمریکا و اسرائیل با ایران و حملات اوکراین به پالایشگاههای روسیه محدود شده است. طبق دادههای اداره اطلاعات انرژی آمریکا، میانگین قیمت گازوئیل در این کشور در هفته جاری به رکورد جدید ۶/۲۹ دلار در هر گالن رسید که ۶۸ درصد بیشتر از ۳/۷۴ دلار در مدت مشابه سال گذشته است.
افزایش قیمت گازوئیل هزینه تمام مراحل زنجیره تأمین مواد غذایی را بالا میبرد؛ از برداشت محصول در مزارع گرفته تا حمل بار با کامیون به فروشگاههای مواد غذایی. بخش عمده مواد غذایی آمریکا با کامیون جابهجا میشود و این کامیونها نیز از گازوئیل استفاده میکنند.
بر اساس جدیدترین شاخص قیمت مصرفکننده، قیمت مواد غذایی برای مصرفکنندگان در ماه اوت نسبت به سال گذشته ۲/۷ درصد افزایش یافته است.
دو برابر شدن هزینه سوخت
کشاورزان به گازوئیل مخصوص ماشینآلات کشاورزی دسترسی دارند که مشمول مالیاتهای ایالتی و فدرال نیست. با این حال، حتی با وجود این تخفیف، بسیاری از کشاورزان همچنان برای سوخت بسیار بیشتر از سال گذشته هزینه میکنند.
«وین گولارته» که در حدود ۶۰۰ هکتار زمین نزدیک گونزالس در کالیفرنیا انواع سبزیجات کشت میکند، گفت هزینه سوخت او حدود ۴۰ درصد افزایش یافته و از حدود ۵ دلار به ۷ دلار در هر گالن رسیده است.
او برای کاهش هزینهها برخی تراکتورهای قدیمی بنزینی متعلق به دهه ۱۹۵۰ را دوباره وارد چرخه کار کرده و یکی از وانتهای دیزلی مزرعه را نیز کنار گذاشته است. گولارته گفت: «تنها پولی که میتوانیم به دست بیاوریم، پولی است که پسانداز میکنیم.»
بر اساس برآوردهای دانشگاه پوردو، هزینه سوخت کشاورزی برای هر هکتار ذرت نسبت به سال گذشته ۱۱ دلار و برای هر هکتار سویا ۷ دلار افزایش یافته است.
قیمت معاملات آتی ذرت، سویا و گندم از اواسط اوت به میزان قابل توجهی افزایش یافته و در اوایل سپتامبر به بالاترین سطوح چند سال اخیر رسیده است. با این حال، حاشیه سود کشاورزان همچنان در مقایسه با میانگین تاریخی پایین است و قیمت بالای سوخت میتواند هزینه بذر و کود را در سال آینده نیز افزایش دهد.
یکی از اقتصاددانان کشاورزی دانشگاه ایلینوی گفت نگرانی این است که قیمت بیش از ۶ دلار برای هر گالن گازوئیل به تدریج فشار تورمی بر سایر هزینهها وارد کند و حتی بخشی از ظرفیت بهبود سودآوری کشاورزان را کاهش دهد.
به گفته «جان پل درایور»، کشاورز یونجه در نزدیکی اسپوکن در ایالت واشنگتن و نایبرئیس دوم اتحادیه کشاورزی این ایالت، بسیاری از کشاورزان پیش از این هزینههای خود را کاهش دادهاند و فضای چندانی برای تحمل افزایش بیشتر قیمت سوخت ندارند.
درایور گفت: «هر افزایش قیمت سوخت در شرایط کنونی به معنای بدهی بیشتر برای مزرعه است.»
«راجر مارشال»، سناتور جمهوریخواه ایالت کانزاس، در نامهای در ۱۱ سپتامبر از «بروک رولینز»، وزیر کشاورزی آمریکا، خواست برای حمایت موقت از کشاورزان اقدام کند تا آنها بتوانند «هزینههای پیشبینینشده قابل توجه سوخت را در یکی از دورههای سال که بیشترین مصرف گازوئیل را دارد» تحمل کنند.
سخنگوی وزارت کشاورزی آمریکا اعلام کرد این وزارتخانه در زمینه قیمت بالای گازوئیل «هیچ گزینهای را نادیده نمیگیرد». این وزارتخانه همچنین به مصاحبه رولینز در ۱۵ سپتامبر با نیوزمکس اشاره کرد که در آن او گفت طی هفتههای آینده اطلاعات بیشتری درباره این موضوع اعلام خواهد کرد.
احتمال افزایش قیمت مواد غذایی در آمریکا
اگرچه سوخت سهم نسبتاً کوچکی از هزینه نهایی مواد غذایی دارد، مصرفکنندگان ممکن است طی ماههای آینده شاهد افزایش قیمتها باشند؛ زیرا زنجیره تأمین ناچار است هزینه بالاتر سوخت را جذب کند.
تأثیر افزایش قیمت سوخت ممکن است با تأخیر نمایان شود، زیرا خردهفروشان ممکن است در کوتاهمدت بخشی از افزایش هزینهها را جذب کنند یا قراردادهای حملونقلی که با نرخهای پایینتر منعقد شدهاند هنوز هزینههای اضافی سوخت را منعکس نکرده باشند.
برخی از کالاهایی که بیش از دیگر اقلام در معرض افزایش قیمت قرار دارند، مواد غذایی ضروری مانند محصولات کشاورزی، لبنیات و گوشت هستند؛ کالاهایی که برای حملونقل به کامیونهای یخچالدار و سوخت زیادی نیاز دارند.
به گفته یک تحلیلگر ارشد شرکت «دیایتی فریت اند آنالیتیکس»، هزینه حمل سیب و گلابی با تریلرهای یخچالدار از دره یاکیما در ایالت واشنگتن به بالاترین سطح چهار سال گذشته رسیده است؛ در حالی که فصل برداشت هنوز به نیمه نرسیده است.
هزینه حمل محصولات کشاورزی از کالیفرنیا نسبت به سال گذشته ۴۰ تا ۱۲۰ درصد افزایش یافته است. به گفته این تحلیلگر، در برخی شهرهای کالیفرنیا قیمت گازوئیل از ۸ دلار در هر گالن نیز عبور کرده است.
کامیونداران مستقل که معمولاً هزینه سوخت را از قبل پرداخت میکنند، ممکن است توان تحمل افزایش بیشتر قیمتها را نداشته باشند.
او گفت: «در آستانه ورشکستگی شرکتهای حملونقلی ناشی از افزایش قیمت گازوئیل هستیم.»
