کسری تجاری کالای هند در ماه ژوئیه بیش از انتظار افزایش یافت و با رسیدن به ۳۱/۹۸ میلیارد دلار، به بالاترین سطح شش ماه اخیر رسید. افزایش واردات در پی جنگ خاورمیانه، هزینه واردات نفت و نرخ حملونقل جهانی را بالا برد.
دادهها نشان میدهد فشار بر تراز خارجی هند در حال افزایش است و گسترش شکاف تجاری میتواند بر ارزش روپیه و جریان ورود سرمایه تأثیر منفی بگذارد.
کسری تجاری کالا در ژوئیه نسبت به ۳۰/۴۳ میلیارد دلار در ژوئن افزایش یافت، در حالی که برآوردها رقم ۳۰/۲۰ میلیارد دلار را پیشبینی کرده بودند.
واردات هند از ۷۰/۸۴ میلیارد دلار در ژوئن به ۷۶/۲۲ میلیارد دلار در ژوئیه رسید. افزایش قیمت نفت خام، رشد واردات کالاهای الکترونیکی و طلا از عوامل اصلی این افزایش بود.
واردات کالاهای الکترونیکی از جمله تراشهها نسبت به سال گذشته بیش از ۴۴ درصد رشد کرد و به ۱۴/۳۷ میلیارد دلار رسید. واردات طلا نیز نزدیک به ۵ درصد افزایش یافت و به ۴/۱۶ میلیارد دلار رسید.
واردات نفت در ژوئیه ۱۸/۳۱ میلیارد دلار بود، در حالی که این رقم در ژوئن ۱۹/۳۳ میلیارد دلار ثبت شده بود. این روند بازتابی از افزایش قیمت جهانی نفت خام است.
در مقابل، صادرات کالا به رکورد ۴۴/۲۴ میلیارد دلار در ماه ژوئیه رسید که بالاتر از رکورد قبلی این ماه در سال ۲۰۲۲ بود. صادرات در ژوئن ۴۰/۴۱ میلیارد دلار ثبت شده بود.
صادرات فرآوردههای نفتی، کالاهای الکترونیکی و محصولات مهندسی در سال مالی جاری رشد قابل توجهی داشته و صادرات به خاورمیانه نیز با افزایش ۸/۶ درصدی به ۵/۷ میلیارد دلار رسیده است.
ایالات متحده همچنان بزرگترین مقصد صادرات هند باقی مانده است و ارزش صادرات کالا به این کشور در فاصله آوریل تا ژوئیه به ۳۳/۴۹ میلیارد دلار رسید که تقریباً با سطح سال گذشته برابری میکند.
حدود ۴۵ درصد از صادرات هند به آمریکا از تعرفه جدید ۱۰ درصدی که واشنگتن در ژوئیه اعمال کرد، معاف است. هند همچنین در حال مذاکره با مقامهای آمریکایی برای حل اختلافهای تجاری و تسریع در نهایی شدن توافق تجارت دوجانبه است.
برآوردهای وزارت تجارت هند نشان میدهد صادرات خدمات در ژوئیه ۳۵/۸۹ میلیارد دلار و واردات خدمات ۱۸/۹۴ میلیارد دلار بوده است که مازاد ۱۶/۹۵ میلیارد دلاری را برای بخش خدمات به همراه داشته است.
در هفتههای اخیر نرخ حملونقل دریایی در مسیرهای جنوب آسیا به آمریکا و اروپا به شدت افزایش یافته و هزینه حمل به خاورمیانه نیز به دلیل اختلالهای منطقهای، افزایش قیمت سوخت و محدودیت ظرفیت کشتیها همچنان بالا مانده است.
همزمان، تنش میان آمریکا و ایران بر سر تلاشها برای دستیابی به توافقی جهت پایان جنگ ادامه دارد و در مذاکرات مربوط به احیای توافق موقت ماه ژوئن پیشرفتی حاصل نشده است.
افزایش هزینه حملونقل سودآوری صادرکنندگان برنج، منسوجات، دارو و کالاهای مهندسی را کاهش داده و تأخیر در ارسال محمولهها، توقف بارها و بیثباتی در برنامه حرکت کشتیها نیز مشکلات بیشتری ایجاد کرده است.
کمبود کانتینر و تأخیر در حملونقل همچنان جریان تأمین مواد اولیه را مختل کرده و بر برنامهریزی تولید و میزان بهرهبرداری از ظرفیت تولید اثر منفی گذاشته است.
صادرکنندگان بزرگ هند نیز از دولت خواستهاند با شرکتهای بزرگ کشتیرانی وارد مذاکره شود، زیرا افزایش هزینه حملونقل و کمبود کانتینر، توان رقابتی صادرکنندگان را تضعیف کرده است.
